Tras haber iterado durante los últimos tres años en la planta motriz que tanto el equipo ABT y Schaeffler desarrollaron, Audi cambió totalmente su aproximación para la séptima temporada del campeonato de Formula E. La alemana presentó su nuevo motor-generador con el que buscará el título en 2021.
Este nuevo motor llamado MGU25 genera 335 caballos de fuerza, lo que aumenta a 382 caballos de fuerza cuando el vehículo activa el Attack Mode. El motor permite una aceleración de 0 a 100 kph en 2.88 segundos, una velocidad máxima de 240 kph y el traspaso efectivo del 95% de la fuerza del motor a las ruedas del monoplaza.
Esta última cifra no es menor, pues es el doble de la eficiencia que un auto de Formula 1 tiene, y equipara a algunos de los rivales en la grilla de la Formula E. Esto que entrega a Audi una muy buena base para competir en la primera temporada que entregará un Campeonato Mundial en la categoría.
El MGU25 pesa 35 kilos menos que la unidad del año pasado, lo que mejora la opción del equipo de distribuir de mejor manera el peso en el e-tron FE07. Además ofrece así una mejor eficiencia que le permitirá maximizar el uso de energía durante la carrera.
El e-tron FE07 mantiene las mismas características físicas de la temporada anterior, por lo que los neumáticos Michelin de 18 pulgadas, la batería McLaren de 52 kWh y el chasís Dallara serán los mismos que el año anterior, y los mismos que todos los otros equipos usan.
En la presentación del vehículo, Audi también aprovechó de ratificar a sus pilotos para la nueva temporada: Lucas Di Grassi – campeón de la temporada 2016/2017 – y Rene Rast, quien reemplazara el año pasado a Daniel Abt, piloto que fue removido del equipo tras hacer trampa en un evento de eSports donde representaba a la marca.
El vehículo dirá presente en las prácticas que realizarán los 12 equipos en el circuito de Valencia, en España, para luego debutar en las primeras carreras de la temporada 7 a realizarse en Santiago, Chile, el 16 y 17 de enero de 2021.
